雖然原油穩(wěn)步上行但天然氣的走勢則更加夸張。最新的調(diào)查顯示經(jīng)使歐洲市場的液化天然氣供應和管道運輸成本躍升至創(chuàng)紀錄水平電力生產(chǎn)者和消費者都在尋求從昂貴的天然氣轉(zhuǎn)向價格稍低的石油此舉也開始對石油市場產(chǎn)生連鎖反應。
目前歐洲和亞洲的天燃氣發(fā)電成本分別為每1000千瓦時（1000度電）193美元和187美元；而燃油發(fā)電成本為164美元和112美元。
全球最大的獨立石油交易商維多集團預計燃料轉(zhuǎn)換將使今年冬季的每天石油需求增加50萬桶。該公司還預計國際油價很可能會突破每桶80美元。首席執(zhí)行官Russell Hardy周四稱“這可能會貫穿整個冬天。”
德意志銀行也認為天然氣價格的飆升必定使得電廠燃料在冬季部分轉(zhuǎn)向燃煤和燃油。不過該公司認為在歐洲強力減排的政策下轉(zhuǎn)向程度應該是有限的。
對于宣布了新氣候計劃的歐洲能源價格的創(chuàng)紀錄飆升已經(jīng)讓各國政策決策者頭痛不已。西班牙在9月20日的一封信中告訴歐盟目前狀況下減排措施“可能無法推行”。
歐盟前氣候?qū)TPeter Vis稱“能源價格水平使關(guān)于氣候計劃的討論變得更加復雜這將不利減少歐洲長期解決對化石燃料依賴的方案。”先前歐盟的氣候倡議者提議到2035年禁止所有化石燃料汽車并對家庭非清潔能源供暖征收新費用。
外界預計最終位于歐洲的發(fā)電廠將部分燃料轉(zhuǎn)向燃油。“因為作為碳含量最高的化石燃料燃煤實在是很難能被歐洲方面接受。”不過即便如此美國期貨市場的煤價同比上漲幅度仍達到250%。
金屬行業(yè)協(xié)會Eurometaux在給歐盟信中敦促對該行業(yè)提供進一步支持“不斷上漲的電價已經(jīng)導致限電。如果不解決可能會導致我們的行業(yè)進一步遷往歐洲以外的地區(qū)。高電價阻礙工業(yè)電氣化的動力已經(jīng)對歐盟綠色協(xié)議目標形成了破壞。”
分析師Julian Lee指出美國市場方面原油的利好也在積聚：颶風艾達削減的石油產(chǎn)量難于恢復、旅行限制放寬提振航空燃油需求等。
Lee稱將所有這些需求強勁和供應疲軟的指標混合在一起不難看出布倫特原油看向每桶80美元的原因。“準備好在這個冬天付更多錢開車和取暖吧。”
