雖然原油穩(wěn)步上行但天然氣的走勢則更加夸張。最新的調(diào)查顯示經(jīng)使歐洲市場的液化天然氣供應(yīng)和管道運輸成本躍升至創(chuàng)紀(jì)錄水平電力生產(chǎn)者和消費者都在尋求從昂貴的天然氣轉(zhuǎn)向價格稍低的石油此舉也開始對石油市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

  目前歐洲和亞洲的天燃?xì)獍l(fā)電成本分別為每1000千瓦時（1000度電）193美元和187美元；而燃油發(fā)電成本為164美元和112美元。

  全球最大的獨立石油交易商維多集團(tuán)預(yù)計燃料轉(zhuǎn)換將使今年冬季的每天石油需求增加50萬桶。該公司還預(yù)計國際油價很可能會突破每桶80美元。首席執(zhí)行官Russell Hardy周四稱“這可能會貫穿整個冬天。”

  德意志銀行也認(rèn)為天然氣價格的飆升必定使得電廠燃料在冬季部分轉(zhuǎn)向燃煤和燃油。不過該公司認(rèn)為在歐洲強力減排的政策下轉(zhuǎn)向程度應(yīng)該是有限的。

  對于宣布了新氣候計劃的歐洲能源價格的創(chuàng)紀(jì)錄飆升已經(jīng)讓各國政策決策者頭痛不已。西班牙在9月20日的一封信中告訴歐盟目前狀況下減排措施“可能無法推行”。

  歐盟前氣候?qū)TPeter Vis稱“能源價格水平使關(guān)于氣候計劃的討論變得更加復(fù)雜這將不利減少歐洲長期解決對化石燃料依賴的方案。”先前歐盟的氣候倡議者提議到2035年禁止所有化石燃料汽車并對家庭非清潔能源供暖征收新費用。

  外界預(yù)計最終位于歐洲的發(fā)電廠將部分燃料轉(zhuǎn)向燃油。“因為作為碳含量最高的化石燃料燃煤實在是很難能被歐洲方面接受。”不過即便如此美國期貨市場的煤價同比上漲幅度仍達(dá)到250%。

  金屬行業(yè)協(xié)會Eurometaux在給歐盟信中敦促對該行業(yè)提供進(jìn)一步支持“不斷上漲的電價已經(jīng)導(dǎo)致限電。如果不解決可能會導(dǎo)致我們的行業(yè)進(jìn)一步遷往歐洲以外的地區(qū)。高電價阻礙工業(yè)電氣化的動力已經(jīng)對歐盟綠色協(xié)議目標(biāo)形成了破壞。”

  分析師Julian Lee指出美國市場方面原油的利好也在積聚：颶風(fēng)艾達(dá)削減的石油產(chǎn)量難于恢復(fù)、旅行限制放寬提振航空燃油需求等。

  Lee稱將所有這些需求強勁和供應(yīng)疲軟的指標(biāo)混合在一起不難看出布倫特原油看向每桶80美元的原因。“準(zhǔn)備好在這個冬天付更多錢開車和取暖吧。”