近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主持召開南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評(píng)價(jià)及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，宣告鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項(xiàng)目成果總體達(dá)到了“國(guó)際先進(jìn)水平”，為超大型集裝箱船的建造，踐行“海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)提供重要技術(shù)支撐。

    據(jù)介紹，在評(píng)價(jià)及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，鋼船用高止裂韌度特厚鋼板經(jīng)過(guò)專家組質(zhì)詢和討論，最終形成評(píng)價(jià)意見，“項(xiàng)目推廣應(yīng)用前景廣闊，成果總體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平?！?/span>

    攻克難題

    據(jù)悉，由南鋼和東北大學(xué)共同完成的100mm厚船用高止裂韌度鋼板已正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)全球首次批量應(yīng)用，牌號(hào)分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產(chǎn)品獲得授權(quán)發(fā)明專利5件，發(fā)表論文11篇，項(xiàng)目成果用于國(guó)內(nèi)首條24000TEU集裝箱船（全球最大），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，可以有效解決船用核心材料“卡脖子”的關(guān)鍵難題，滿足高技術(shù)船舶對(duì)高止裂韌度鋼板的迫切需求，實(shí)現(xiàn)大型集裝箱船等特種船舶核心關(guān)鍵材料的自主保障。

    超大型集裝箱船

    超大型集裝箱船，不僅承載著我國(guó)打造海上絲綢之路的歷史重任，更是推動(dòng)“海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)的“國(guó)之重器”。其建造的核心關(guān)鍵材料――厚規(guī)格高止裂韌度鋼板等，技術(shù)門檻高、生產(chǎn)難度大，制約著我國(guó)超大型集裝箱船建造技術(shù)發(fā)展的瓶頸。因此，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板，打破了國(guó)外鋼鐵企業(yè)的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品壟斷，為我國(guó)造船企業(yè)承接超大集裝箱船建造提供了關(guān)鍵材料保障。